Shelby GT500 následoval GT350 v roce 1967. Okamžitě se stal hitem, prodávaným ve dvojnásobném počtu než jeho předchůdce. Od standartního modelu Mach 1 se lišil novou mřížkou chlaldiče, jinými koncovými světly, charakteristickými bílými pruhy na kapotě a hranatými konci výfuků vzdadu uprostřed,které způsobily několik požárů, v důsledku své blízosti k plnícímu otvoru nádrže. Stejně jako Mach 1 vůz používal osmiválcový motor 428 Cobra Jet. Největší rozdíl mezi oběma vozy tkvěl v jejich ovládání. Silnější pružiny a tlumiče, širší pneumatiky, robustější příčné stabilizátory a bezpečnostní klec, vystužující skelet karoserie,přispěly k vinikajícím jízdím vlastnostem GT500. Shelbyho Mustang byl přitažlivý sými výkony a také exkluzivitou, vyjádřenou třikrát větší cenou než u Machu 1. Továrně vyrobené vozy měly uváděný výkon motoru 248 Cobra Jet 250Kw, aby uspokojily pojištovací společnosti, které u výkonějších vozů vyžadovaly vysoké pojištovací částky. Skutečný výkon  se však blížil 298Kw

BONUS >>ZDE<<