Překlad: Kubo× - len pre http://nfs.scorpions.cz

Zdroj: zahraniční fórum 

 

Toto je osvieženie informácií, ktoré ukazujú všetky informácie o autách, tuningu, game módoch a kariéry. Priateľské upozornenie, že tento článok nieje na špekulácie, ale na pripomenutie oficiálnych informácií. V tomto článku sa nachádzajú len oficiálne informácie.

 

Takže o čom je táto bombastická reklama na revolúciu v Need For Speed? čo je Pro Street? PS reprezentuje kultúru a štýl adrenalínového pretekania na svetovej úrovni. Som si istý, že ste dychtivý po informáciách, aké vylepšenia sa v novom pokračovaní objavia.

 

Tento krát už nieste nejaký fagan, ktorý sa snaží získať kontrolu nad svojou štvrťou, alebo sa snaži urobiť si meno. Nieje tu imaginárne mesto, nieje tu voľná jazda a nie sú tu policajti! V PS ste najlepší a idete do vyššej úrovne. Idete do sveta. Začnete snahou kvalifikovať sa na ORG skupiny nazvanej Battle Machine. Tu začnete svoju profesionálnu krariéru na súťažiach organizovaných skupinou ORG. Keď zvíťazíte na podujatiach od Battle Machine, eventuálne sa môžete dostať do React Teamu. Opakovaním výsledkov sa dostanete do Super Promotion, na vrchol ORG skupín v ProStreet. Keď vyhráte podujatia na Super Promotion, dostanete poraziť Showdown kráľa.

 

 

 

Už nemusíte vyhrať každé preteky na každom podujatí na postup do ďalšieho, ale víťazi majú odmeny. Niesom si celkom istý, čo tým myslia ale ja, ako aj vy, to zistím.

 

Tento rok tu nie sú „RESTARTY“. Takže keď si myslíte, že pokazíte pretek stlačíte pauzu a dáte RESET tak sa mýlite. Môžete reštarovať preteky, ale keď je vaše auto zničené, musíte ho opraviť, ale ísť s poškodeným. Môžem povedať, že bez záruky.

 

Takisto sú tu štyri ORG skupiny, ktoré sú ako postranné misie. Keď vyhráte veľa pretekov v jednom móde, napríklad Speed Challenge, budete prizvaný súťažiť na týchto špeciálnych podujatiach organizovanými príslušnými ORG skupinami. Pokračujte vyhrávaním týchto špeciálnych podujatí, aby ste dostali možnosť zosadiť jednotlivých kráľov módov. Porazte ich všetkých + Showdown kráľa a budete korunovaný Street Kráľom.

 

Tunign bol tento krát zošľachtený. Budete mať možnosť upraviť si auto s tisíckami náhradných dielov od skutočných výrobcov. Bude možnosť vutniť auta špeciálne ja jeden zo štyroch módov hry. Už nebudete jazdiť len s jedným autom.

 

 

 

Spolu s vylepšným tuningom prichádzajú aj ďalšie výhody. Jedna z nich je, že iné náhradné diely od iných výrobcov budú mať iný efekt na vaše auto. Neviem presne, ako to bude, ale predpokladám, niečo ako táto značka vylepšenia motoru vám dá viac otáčok a táto viac sily. Keď raz namontujete nejakú časť do auta, odomkne sa vám vinyl výrobcu, takže môžete na aute ukázať, čo je dnu. Takže keď sa niekto ukáže so všetkými vinylmi na aute, môžete si byť istý, že to má aj pod kapotou. Žiadny falošné vinyly v ProStreet.

 

Budete môcť priniesť si štyri tunené auta + jedno záložné, na každé podujatie, takže ich vytunte dobre. A uistite sa, že náhradné auto je upravené na vašu najhoršiu disciplínu, lebo keď ste zlý v driftoch a zničíte si tam drift auto, Speedchallenge záložné auto vám nepomôže.

 

Takže teraz ste postavili dobré auto, ale chcete trochu experimentovať. Ale keď si vytuníte auto s veľa súčiastkami, ako si budete pamätať, čo ste tam dali na začiatku? Odpoveď je jednoduchá : plány (blueprints). Plány sú in-game uložené dáta, ktoré zaznamenávajú každú modifikáciu, ktorú ste urobili na svojom aute. Takže môžete vylepšiť každú časť auta bez toho, aby ste stratili celý pokrok ak bude výsledok horší než originál.

 

  

 

Jedna z najlepších vecí okolo týchto plánov je, že ich môžete poslať kamarátom online. Viete, v prípade, že váš kamarát sa nerozumie do tuningu. Keď to urobíte, tak váš kamarát nemôže vidiet, čo je dnu. Takže si držíte vyššie miesto v tuningu. Teraz si predstavte, že sa kamarátovi s vašimi plánmi darí. Darí s amu tak, že sa usadil v tabuľkách vedúcich. Čo z toho máte? Vaše meno bude hneď vedľa jeho – ako tuner. Tabuľky nezobrazujú len pretekára, ale toho, čo mu vytunil auto.

 

Autosculpt sa znova objavuje a bol pozdvihnutý. Tentoraz môže byť všetko upravené autsculptom. Dokonca aj sériové diely. Tieto diely môžu byť aj konvertované do iných materiálov, ako je napríklad karbón. Veľa ľudí sa pýtalo, čo autosculpt v Carbone ovplyvní vlastnosti auta, odpoveď bola nie. Tento rok je odpoveď ÁNO. Autosculpt ovplyvní aerodynamiku vášho auta. Môžete to otestovať vo vzdušnom tuneli, aby ste maximalizovali efektivitu auta. Kombinácia tohto a návratu Dyna, ktorý simuluje kolá v súčasnom postupe, môžete vytvoriť naozaj oslňujúci stroj, čo sa týka výkonu.

 

 

 

Nitro je ďalšia populárna téma, ale nieje to dobre známy N2Osystém známy z minulých rokov. V PS musíte nainštalovať niekoľko Nitro Shotov. Koľko shotov nainštalujete, toľko ich máte. N2O funguje ako naozaj. Keď použijete nitro, musíte čakať kým sa systém znova pripraví a až potom môžete znova použiť nitro. Nepritlačí to vaše auto na zem ako v Carbone, čo znamená, že keď idete v zákrute veľmi rýchlo a použijete nitro, tak z nej vyletíte. Nitro je len ako vylepšenie hry, keď tam nieje speedbraker.

 

Gameplay PS sa dosť líši od predchádzajúcich NFS. Je to omnoho realistickejšie, ale nieje to simulátor. Pripusťme si, že v PS je dostatok dát na to ,aby to bola simulácia, ale HEY, toto je Need For Speed. A NFS nieje váš nudný simulátor. NFS je zábavný a revolučný pretekársky zážitok. Keď som testoval hru tento krát, cítil som sa lepšie a aj rýchlejší, ako v máji.

 

Budú tam rozličné asistencie na pomoc pri ovládaní auta. Použiteľná asistencia vo všetkých módoch je ABS, kontrola ťahu a riadenie stability. Myslím si, že nepotrebujú nejaké vysvetľovanie, okrem toho, že je to drastický rozdiel keď sú on a off.

 

 

 

Teraz k race módom. Tento rok sú tam štyri: Grip, Drag, Drift a Speed Challenge. Každý game mód je unikátny, ako som spomenul, že treba mať na každý mód auto. Každý z týchto štýlov bude mať aj nejaké obmeny, aby ste z toho mali väčší zážitok a viac zábavy.

 

Začnem s Gripom. Keď som testoval Grip, mal som Nissan GT-R PROTO na Atuobahn (diaľnici). Motor bol oveľa lepší ako keď som v máji na Infineon Raceway išiel s REACT RX-7. Grip je ten starý circuit s niekoľkými obmenami mimo fyziky. Po prvé, je tam asistencia. Je tam asistencia pri brzdení, ktorá vám pomôže dostať sa na najlepšiu stopu. Veľa hráčov NFS nikdy nepoužívalo brzdy, takže toto je dobrý spôsob naučiť ich kde a kedy majú brzdiť. A pre tých, ktorí stále nechcú brzdiť, je tu asistencia, ktorá brzdí za vás. Všetko čo musíte robiť, je držať stopu. Trať, ktorú som šiel bola úžasná po oboch stránkach design aj grafika. Najviac som si užil malé detaily, ktoré sú na trati unikátne. Bola to extrémna zábava, pretekať tam, a som pozitívne naladený na ostatné trate. Pre tých, ktorých to zaujíma, Nissan GT-R PROTO sa správal dosť dobre a nechcel by som iné auto. Nieje to môj štýl, nemám rád AWD.

 

 

 

Ďalej idem rozobrať SpeedChallenge. Šoféroval som RX-7 na Nevade. Speedcahllenge nieje veľmi technická v designe trate, ale je veľmi ťažké ju zvládnuť. Variant, ktorý som hral bol Speedtrap, ale neznamená to Speedtrap, ktorý si pamätáte. každý z ôsmich pretekárov štartuje v inom čase, aby sa tak dal pretekárom priestor a aby si nezavadzali. To enznamená, že ich nemôžete dobehnúť, ale ich predbiehanie je dosť zložité. Bodový systém sa tiež líši, súčet rýchlostí, ktoré ste dosiahli v checkpointoch je vaše konečné skóre. To znamená, že keď niekto skončí pred vami, nestrácate cenný výsledok. Najlepšia časť Speedchallenge je to, že je rýchla. Naozaj rýchla. Celý čas. Bol som nedočkavý počuť, ako vzduch bije do vytnenej RX-7. Trať, na ktorej som išiel bola urobená, tak ako Autobahn, do detailov a cítil som sa ako na púšti, hlavne preto, že bola dlhá. Veľmi dlhá. A povedali mi, že je tam aj dlhšia verzia trate!

 

 

 

Takže ďalší je Drag. Všetko čo vravím je WOW! To je naozaj absolútne najlepšie prepracovaný drag aký som hral vo video hre. Šoféroval som Monštrózny Plymouth Hemi Cuda na Autobahn Drag trati. Moja prvá skúsenosť s dragom bolo sledovanie tohto auta so silným hukotom motora, keď som sa postavil na štart, kde som chcel urobiť burnout. Ten je v hre ako nejaká minigame, kde zohrejete kolesá a pripravíte si skvelú štartovaciu pozíciu ako aj priľnavosť. Po rozohriatí kolies som bol pripravený na štart. Dievča príde medzi do stredu medzi autá a zdvihne ruky. Začínam zvyšovať otáčky motora a skúšam perfektne odštartovať. Potom spustila ruky a ja som zaradil na jednotku a dupol na plyn. Cuda sa pohla prudko, podvozok sa skrútil, predné kolesá zružoveli a ja som ju viedol cez celú trať. Snažil som sa presne radiť a držať auto na polmíľovej trati. Prešiel som cieľom s neslávnym časom, ale do budúcnosti sa zlepším. Aký zážitok. Viac ako iný game mód, skúsil som si surovú silu automobilu v ProStreet. Jednoducho úžasné. Budem tráviť veľa času pri dragu. Ten, kto si myslí, že drag je jednoduchý, priamy a ľahký, bude v šoku. Je tam veľa variácií dragu a áno, je tu aj štvrťmíľa.

 

 

 

 

A to ma prináša ku Driftom. Nemôžem poskytnúť veľa informácií, pretože mi nedovolili hrať sa s týmto módom. Je to smola, lebo som bol dychtivý na skúšku tohto módu. Viem že budete musieť opačne točiť (?), a že tu bude asistencia, čiarová asistencia, takže sa musíte starať len o rýchlosť a uhol. Z informácií, čo som získal vyplýva, že drifting bude veľmi náročný a verím, že veľa hráčov bude používať asistenciu.

 

AI oponentov prešla veľkými zmenami. Budú sa snažiť blokovať vás a ťažiť z vašich chýb. Samozrejme, aj sami urobia zopár chýb. už to nieje vygumovaná banda. Vyzerajú viac ako naozajstní pretekári, protiklad monotónne predprogramovaných jazdcov. Obzvlášť zaujímavá situácia sa mi stala v SpeedChallenge-i. Blížil som sa k dvom AI hráčom naľavo a skúšal som ich obehnúť, lebo nešli príliš rýchlo. Keď si to jeden všimol, agresívne mi odrezal cestu a ja som musel ísť do bŕzd. No nepodarilo sa mi ubrzdiť a tak som vrazil do jeho zadného nárazníka a zničil si auto.

 

 

 

Keď hovoríme o zničení auta, som si istý, že ste zvedavý na systém poškodenia. sú tu tri levely poškodenia: malé poškodenie, ktoré ma malý vplyv na vaše auto. Silné poškodenie, ktoré ma veľký vplyv na vaše auto. A nakoniec máme úplne zničené. Domyslite si, čo to znamená. je tu aj kopa kozmetických poškodení (strata spoilera/nárazníka), ktoré majú efekt len na aerodynamiku. Deatily boli úžasné, sledovať časti ako odlietavajú z auta spomalene bolo krásne. Budete musieť platiť za opravy poškodení, ktoré vaše auto utrpí počas pretekov. AL nemusí to byť hneď. Keď je vaše auto pojazdné, môžete počkať a pretekať ďalšie preteky.

 

Graficky, v tejto etape (Alpha Pre_beta), bolo ProStreet pôsobivé. Malo by to tak byť, lebo tam bola pozornosť na to, aby okolie aj autá vyzerali realisticky. 10.0 v tejto sekcii. Všetky oblasti a autá, ktoré som videl boli skvele prepracované až do detailov. Ako karbónové časti, malé nedostatky na povrchu vozovky a odrazy svetla od cesty a áut. Klobúk dole.

 

 

 

Ďalší zaujímavý malý detail je, že cesty nie sú perfektné a vodorovné. Napríklad, naľavo môže byť hrboľ a na druhej strane malý kopček, to znamená, že auto sa horšie kontroluje. Je to omnoho lepšie ako nudné a rovné cesty v Carbone.

 

Môže vás zaujímať, že vďaka vašej spätnej väzbe môžete vidieť pohybujúci sa horúci vzduch nad horúcou cestou a z vášho výfuku.

 

A nakoniec je tu carlist ProStreet-u. ProStreet obsahuje autá, ktoré majú veľký vplyv na kultúru street pretekania. Carlist obsahuje 40 rokov autmobilovej vynaliezavosti, a je to veľmi jedinečný zoznam a aj najväčší zoznam, aký bol doteraz v NFS. Je tam len osem superáut, lebo ProStreet je sústredené na tunenie pouličných strojov a nieje o boháčovi s drahými a rýchlymi autami.

  

Nissan GT- R PROTO

1970 Plymouth® Hemi® Cuda
1995 Mazda RX- 7
1999 Mitsubishi Eclipse
2006 Audi S4
1986 Toyota Corolla GTS AE86
2006 Mitsubishi Lancer EVO IX MR-edition
2006 Volkswagen Golf GTI
2008 BMW M3
1999 Nissan Skyline R34
2006 Lexus IS350
1989 Nissan 240 SX (S13)
2006 Acura RSX
2006 Porsche 911 (997 Gen) Turbo
2006 Lotus Elise

 

 

 

 

Acura NSX

 

BMW M3 (E46)

 

 

Chevrolet Camaro SS

 

 

Chevrolet Chevelle SS

 

 

Chevrolet Corvette Z06

 

 

Dodge Challenger

 

 

Dodge Charger

 

 

Dodge Viper SRT10

 

 

Ford Escort RS

 

 

Ford Mustang GT

 

 

Honda Civic

 

 

Infinti G35

 

 

Pontiac GTO (Modern)

 

 

Pontiac GTO (Classic)

 

 

Porsche 911 GT2

 

 

Mitsubishi Lancer Evolution X

 

 

Nissan Silvia

 

 

Nissan 350Z

 

 

Toyota Supra

 

 

 

Takže, ktoré z nich bude auto roka? Dúfajme, že nie len jedno, je tu veľká snaha uistiť, že v hre nieje žiadne najlepšie auto. Myslite na to: auto v NFS:PS môže pracovať tak dobre, ako dobre ho vytuníte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

žiadne replaye

 

 

žiadne zdieľanie replayov a screenshotov

 

 

žiadny zrejmý dobrý štart v dragu

 

 

 

Niektorí z vás to môžu vidieť ako nedostatok, mne osobne to nevadí:

 

 

žiadne voľné jazdenie

 

 

žiadna polícia