Hral som veľa z hry, taktiež prvé tri hodiny kariéry na community dni v štúdiách EA vo Vancouvri, som zistil dosť o kariére. Inak ako v minulých NFS, nezačínate ako outsider, nový chlapík v meste, ale ako najlepší pretekár neznámej stajne, ktorá sa snaží dostať do Battlemchine. Prvé preteky sú kvalifikáciou do Battlemachine a hra vás posadí do viac-menej sériového auta (okolo 150-200 koňov) a pretekáte proti súperom v podobných autách. Keď dokončíte trojkolové Grip preteky, ktoré nie sú až také ťažké, dostanete sa do Battlemachine, čo znamená, že si môžete vybrať prvé dve autá. Potrebujete jedno auto na Grip a druhé na Drag, lebo na začiatku budete pretekať v týchto dvoch módoch.

 

         Hlavný screen kariéry

 

Nieje to príbeh: „ste pretekársky hrdina, ktorý zachraňuje pretekársku scénu tým, že porazí zlého chlapíka, ktorí je najlepší“ ako minulé NFS. Na miesto toho je len niekoľko videí prezentujúcich kráľov a organizácie a scény urobené s enginom hry, ktoré ukazujú race dni a kráľov. Nič veľmi super, ale dobre sa to hodí k hre, ktorá je zreteľne zameraná na preteky.

 

 

Keď si vyberiete prvé dve autá, konečne sa dostanete na hlavnú obrazovku kariéry, kde uvidíte všetky možné race dni, váš postup k ďalšej organizácii, React. Najlepšia vec ja začať pretekať a vyhrávať, alebo aspoň dominovať na čo najviac race dňoch. Zakaždým, keď vyhráte race deň, budete si môcť vybrať bonus v podobe úplnej opravy auta, nových častí alebo peňazí. Pre výhru v race dni je potrebné vyhrať o niečo viac ako polovicu pretekov, ale keď chcete dominovať, musíte vyhrať omnoho viac. Dominovať race dňu je dosť ťažké, lebo potrebujete tunené auto na každý mod a peňazí je málo. Začal som vylepšovať moje grip auto, ale potom som nemal dosť peňazí na tuning drag auta. To znamená, že som vyhrával grip preteky, skoro robil nové rekordy tratí, ale na dragu som bol na pitom, alebo horšom mieste. S týmto nastavením som dominoval race dňom, ktoré boli zamerané na grip, ale veľmi ťažko sa mi pretekalo na tých podujatiach, ktoré boli zamerané na drag. Stále si môžete vylepšiť auto (nie len cez race dni), alebo si kúpiť nové, odkedy sú všetky časti a diely odomknuté od začiatku, tak isto je to aj s veľa autami. Budete musieť vylepšovať po jednej časti, lebo časti na level 3 stoja jednoducho priveľa, takže si ich na začiatku nemôžete dovoliť. To isté je s autami, je nemožné si kúpiť silné auto na začiatku. Musíte si zaobstarať veľmi lacné auto, alebo čakať, kým nebudete v kariére odmenený novým autom.

 

Poškodenie takisto hrá rolu v kariére, ale aspoň s pomalšími autami to nieje až taký problém. Samozrejme, môžete nabúrať, ale pri nízkych rýchlostiach (nie speedchallenge alebo battlemachine) je väčšia šanca, že neurobíte z auta vrak – totaled. A s ľahkým, alebo aj s ťažkým poškodením je málo zmien na aute, ktoré si všimnete. Môžete si auto opraviť počas race dňa – keď potrebujete opraviť niečo, čo ľahko zoženiete. Jedna vec bude zložitá v drsnejších pretekoch, môžete pretek reštarovať, ale ostane vám poškodenie. Je možné skončiť pretek, opraviť auto a skúsiť to znova. Ale som si istý, že v neskoršom období sa vaše náhradné diely budú strácať rýchlo. Keď opustíte race deň, budete si môcť opravu auta zaplatiť, cena sa vypočíta podľa ceny auta. Keď máte slabé, trochu tunené auto, opravy budú skoro zadarmo, vytuningujte si auto so super dielmi a ceny opráv pôjdu hore. Ani neskúšajte zničiť dobre tunené a exotické auto!

 

V troch hodinách hrania kariéry, som dokázal urobiť tri preteky battlemachine a bol som na jednom race dni Reactu. Tiež som odomkol preteársku organizáciu Geffect, keď som mal dobré časy na grip-e. Keď je hra ťažšia a ťažšia s každou pretekárskou organizáciou, bude to ťažké, stať sa kráľom vo všetkých módoch. Vývojári hry sľubujú 25 hodín hrania bez dominovania na všetkých race dňoch a ja im v tom verím.

 

 

Ďalší článok zo série bude publikovaný skoro, keď máte nejaké otázky o kariére alebo o niečom inom, dajteo nich vedieť, pokúsim sa odpovedať!

 

Autor: Bojan