Keď ste hrali demo (keď ho nemáte, mirory sú TU) máte asi predstavu, ako sa jazdí v NFS:ProStreet. Hral som hru na defaultných King nastaveniach a s niekoľkými autami od 200 do 1000 konských síl. Sila auta (ako aj ovládanie) robí veľké rozdiely v hraní – s pomalými autami môžete urobiť oveľa viac chýb než skončíte na streche. Aj trate sú teraz tesnejšie ako v minulých NFS, ako v NFS Underground, kde bolo na trati niekoľko úsekov, kde ste museli byť veľmi opatrní. Ako zatáčka, keď idete príliš rýchlo, skončíte vybúraní v nejakom objekte. Trate už nie sú ľahké, musíte dávať pozor celý čas, hlavne, keď máte rýchle auto. A to je určite zlepšenie!

 

Grip, ktorý asi poznáte z dema, je viac menej jednoduchý okruh s pár vylepšeniami, ako je „sector shootout“, v ktorom musíte mať najlepšie skóre na niekoľkých častiach trate. To môže byť komplikované, lebo trate majú niekoľko rovných a rýchlych úsekov, a niekoľko pomalých, s plno zatáčkami. To znamená, že budete musieť urobiť niekoľko kompromisov pri výbere auta a byť najlepší vo všetkých sektoroch je veľmi ťažké. Na vyhranie pretekov ale nepotrebujete byť najlepší vo všetkých sektoroch. Okruhové preteky sa dosť zmenili oproti minulým NFS. Stratégia „pedál na podlahu, neviem kde sú brzdy“ vás zavedie do prvej zatáčky, kde trafíte stenu a pravdepodobne zošrotujete svoje auto. Budete musieť nájsť najlepšiu stopu, brzdiť pred každou zákrutou a opatrne pridávať plyn pri výjazde zo zákruty. To je samozrejme na najťažšej obtiažnosti. V menších obtiažnostiach bude stará stratégia fungovať, lebo asistencia bude brzdiť za vás. Pocit rýchlosti ucítite až po prvých vylepšeniach auta (niekoľko prvých pretekov sa bude zdať pomalými) a je to celkovo dobrý race mód.

 

 

Drag je mód, o ktorom si myslím, že bude veľkým hitom hlavne v multiplayeri. Je celkom ľahké naučiť sa to, lebo ide len o to dobre radiť. Ale aj keď to znie ľahko, bude potreba veľa šikovnosti aby ste drag ovládli. Prvý krát za všetky NFS budete musieť zaradiť z neutrálu na jedničku po štarte a niekedy je dosť ťažké presne vystihnúť štart. ďalšia obtiažna vec je, že autá nie sú pripojené na čiare, ale idú ako autá v iných módoch. To znamená, že budete mať problém, keď výkonný dragster s pohonom na zadné kolesá začne zatáčať. Budete musieť prestať pridávať a možno aj trochu pribrzdiť aby ste sa dostali do správneho smeru. Neznamená to, že auto sa vytočí stále keď ide po zadných kolesách – wheelie. A wheelie je veľmi bežná vec! Typické drag preteky sa skladajú z troch pretekov, kde sa do úvahy berie najlepší čas.

 

 

Speed Challenge je asi najviac pôsobivý mód kvôli nárazom vo vysokých rýchlostiach, ktoré môžete urobiť vy, ale AI oponent. A budete búrať často. Sú dva typy speed challenge, preteky z miesta na miesto, kde musíte dosiahnuť najvyššie rýchlosti v chechpointoch, ako to bolo v deme, alebo preteky z miesta na miesto, alebo aj okruhové, kde ide o to skončiť prvý. Obidva typy budú veľmi rýchle preteky, kde musíte reagovať rýchlo, ale je medzi nimi veľký rozdiel. V prvom budú auta veľmi necitlivé, budú ťažko zatáčať.  V druhom prípade sú autá extrémne citlivé, klepnite na ovládať trochu viac doprava, a skončíte mimo cesty, pravdepodobne v strome. Tu vravím, že typ speed challenge, ktorý bol v deme (dosiahnuť najvyššiu rýchlosť) bol viac reálny a ten druhý sa podľa mňa viac podobá na arcade a nepasuje do hry.

 

 

Drift je mód, ktorý bude vyžadovať veľa tréningu, aby ste ho ovládli a tiež je to mód, ktorý sa veľmi zmenil v porovnaní s minulými dielmi NFS. Tentoraz je drift z miesta na miesto a tak ako pri dragu, budete mať tri pokusy a do úvahy bude braté najlepšie skóre. Fyzika v drifte je ako v celej hre s výnimkou, že všetky asistencie sú vypnuté a trochu menším ťahom kolies. Taktiež už nie sú žiadne bonusové miesta a len dĺžka a rýchlosť driftu sa počíta. Keď ste nenadaný drifter, je dosť ťažké urobiť dobrý drift, ale hra to zľahčuje, lebo neruší drift, keď sa dotknete steny. Niekedy je možné zbierať body pri drifte okolo steny, čo si myslím, že bude lepšie keď sa to nezdá príliš nereálne. Na tratiach, ktoré nemajú steny, bude možné zísť z trate a zdemolovať si auto (stalo sa mi to, keď som vyletel z trate a vrazil na malý kopec, kde som sa skotúľal). Ale bude to veľmi uspokojujúce, keď budete robiť dlhé a rýchle drifty.

 

 

Celkovo, pretekanie sa v ProStreet oveľa zlepšilo, ešte aj normálne nudné okruhové preteky sú teraz zaujímavé, keď nespomenieme neobyčajný drag, dobrý drifting a speed challenge. Je tam niekoľko otázok, ale nechajme si ich na ďalší článok. Keď máte nejaké otázky, kľudne sa spýtajte.

 

Autor: Bojan